Le chemin de fer à Aguascalientes
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449 918-70-32
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Le premier chemin de fer est arrivé à Aguascalientes en 1884, reliant la ville au centre et au nord de la République et six ans plus tard, les lignes ferroviaires nous relieraient au golfe du Mexique. Cette entreprise titanesque a été dirigée par la Central Railway Company et avec le soutien d'ingénieurs américains qui, avec leurs familles, ont fini par s'installer dans les environs de ce qui serait connu sous le nom de Barrio de la Estación à Aguascalientes, construisant pour cela de grandes maisons en bois de style anglo-saxon avec d'énormes et très beaux jardins, certaines de ces propriétés existent encore dans la Colonia Ferronales, située à l'est des anciens ateliers.
Les chemins de fer n'ont pas seulement dynamisé la vie économique et commerciale d'Aguascalientes, ils ont également transformé les coutumes et la culture de travail d'une ville avec des vergers et un rythme de vie plutôt lent, typique des provinces rurales.
Ce changement s'est également manifesté dans l'habillement de notre peuple, car les vêtements ouvriers en denim sont rapidement devenus à la mode, qui sont aujourd'hui largement utilisés, mais qui à l'époque représentaient un changement frappant pour les personnes habituées aux vêtements de couverture utilisés par les agriculteurs et les éleveurs.
La machine à vapeur, en revanche, a apporté de nouvelles idées et de nouvelles formes d'organisation sociale, élargissant ainsi les espaces publics pour les travailleurs et une plus grande mobilisation de la population.
Dans presque toutes les familles d'Aguascalientes, il y a un proche parent qui appartenait à cette industrie. Dans les conversations familiales, des anecdotes de cette époque émergent et il y a encore des personnes âgées retraitées du chemin de fer mexicain, témoins vivants de l'essor et de la chute du chemin de fer.
Le chemin de fer d'Aguascalientes a apporté de grands progrès économiques et commerciaux, laissant à la ville un grand héritage et une identité culturelle de ce que l'industrie ferroviaire symbolisait et représentait autrefois dans l'État, marquant une étape dorée dans la vie des citoyens hydrocalientes.
Ateliers généraux du chemin de fer central
En raison des caractéristiques privilégiées d'Aguascalientes, de sa géographie, de son eau, de son climat et de l'assiduité de ses habitants, la Compagnie centrale des chemins de fer a décidé en 1897 d'installer ses ateliers de réparation de machines générales et de matériel roulant dans l'État, en grande partie grâce aux clauses avantageuses du contrat de concession et aux incitations de subvention et d'exonération fiscale accordées par le gouverneur de l'époque, don Rafael Arellano, qui a obtenu le don de 832 592 m² de terrain appartenant à l'Hacienda del Ojo Caliente, avec ces travaux commencés en 1898 et achevés en 1903.
Ces ateliers disposaient de la technologie ferroviaire la plus avancée, étant les plus modernes et les plus importants de la République, tant par leur taille que par la diversité des machines, des outils et du personnel qualifié.
L'importance des ateliers était telle qu'Aguascalientes fut choisie pour réaliser la construction de la première machine à vapeur mexicaine, qui sera identifiée comme la N. de M. 40. Cette locomotive a commencé son premier voyage avec l'aide du chef d'atelier M. Porfirio Valdez le 27 juillet 1913, ce qui fut un événement de grande importance pour la ville, qui a été rapporté comme suit par les médias de l'époque :
"Demain sera un jour de réjouissance très juste pour le syndicat local des cheminots et un titre de satisfaction pour Aguascalientes, qui sera la première capitale où tout a été construit, depuis la plus petite vis jusqu'à la pièce la plus grande et la plus délicate d'une locomotive, dont l'inauguration aura lieu demain sur la ligne ferroviaire nationale."
Gare
Le bâtiment actuel de la gare a commencé sa construction en 1910 et a été inauguré en 1911, c'est l'œuvre de l'ingénieur italien G.M. Buzzo. Il s'agit d'un style colonial californien bien qu'il présente également des éléments d'influence hispanique. La disposition est en niveaux avec un toit de tuiles en croupe et son intérieur pratiquement intact combine des éléments en bois et en ferronnerie d'une grande qualité et beauté.
Aujourd'hui, l'Ancienne Gare est un musée de site qui nous transporte dans le temps. Le bâtiment abrite des meubles originaux, des outils et des objets d'époque, et à l'intérieur de la gare, vous trouverez une galerie d'art avec des expositions temporaires d'artistes locaux et nationaux.
Actuellement, le Tres Centurias Trust (FICOTRECE) est un méga-projet de sauvetage du patrimoine industriel, dans lequel vous pouvez trouver des espaces verts, des vestiges d'anciens ateliers, des musées, des galeries, l'Université des Arts, la bibliothèque publique Centenario-Bicentenario, des bureaux gouvernementaux, des complexes commerciaux, des espaces sportifs ainsi que le Bachillerato del Deporte et bien plus encore. plus.
