Colonia Ferronales
Emplacement :
Calendrier :
09:00 - 20:00 et le samedi de 10:00 à 15:00.
Coût :
La Colonia Ferronales apparaît au début du XXe siècle (vers 1897-1900) comme un fractionnement de logements pour les ingénieurs et le personnel technique américains, embauchés pour travailler dans les ateliers du Ferrocarril Central Mexicano. Avec l’arrivée du premier train en 1884 et la construction de la nouvelle gare en 1910-11, cette colonie est devenue partie intégrante de la croissance industrielle de la ville.
Composée d’environ 40 à 60 maisons d’un étage, construites avec une structure en bois, des plafonds à deux eaux, des cheminées, des caves, des greniers, des porches et de grands jardins. Ses rues sont pavées, bordées de grands arbres qui lui donnent une ambiance de paisible banlieue américaine. La typologie homogène - des logements de style et de taille similaires - reflète une conception planifiée pour le personnel de haut niveau du chemin de fer.
Après l’expropriation pétrolière et ferroviaire, en 1937 de nombreux ingénieurs américains sont retournés dans leur pays et les maisons ont commencé à être occupées par des ingénieurs mexicains. Cependant, depuis les années 1950, le fractionnement a perdu de la population spécialisée. À partir de cette époque a commencé l’abandon partiel, avec la détérioration des façades et des rues, bien que ses habitants aient réussi à maintenir leur essence architecturale.
Bien qu’il n’existe pas jusqu’à présent de déclaration officielle de protection de l’INAH (seul suivi), la colonie a fait l’objet d’efforts citoyens et de propositions institutionnelles pour sa protection par l’INAH ou l’INBA. Au cours des dernières années, face à la menace de projets urbains (hôtels, centres commerciaux, ouverture d’avenues), les voisins ont dénoncé des atteintes à la structure originale, comme le débroussaillage et l’éventuel endommagement de fondations sans base en béton.
Aujourd’hui, Ferronales est l’un des héritages urbains les plus singuliers d’Aguascalientes : un exemple de l’architecture ferroviaire de style américain, unique en son genre dans tout le pays. Une « île » résidentielle historique au milieu du développement du corridor « Tres Centurias » et du quartier de la gare. Un espace d’identité communautaire, habité pour la plupart par des descendants des familles originelles, qui cherchent à maintenir vivant le caractère architectural et culturel du lieu.
