Die Eisenbahn in Aguascalientes

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Die erste Eisenbahn kam 1884 in Aguascalientes an und verband die Stadt mit dem Zentrum und dem Norden der Republik. Sechs Jahre später verbanden uns die Eisenbahnlinien mit dem Golf von Mexiko. Dieses gigantische Unterfangen wurde von der Central Railway Company und mit der Unterstützung amerikanischer Ingenieure durchgeführt, die sich schließlich zusammen mit ihren Familien in der Umgebung des sogenannten Barrio de la Estación in Aguascalientes niederließen und große Holzhäuser im angelsächsischen Stil mit riesigen und sehr schönen Gärten bauten. Einige dieser Bauernhöfe existieren noch immer in der Colonia Ferronales, die östlich der alten Werkstätten liegt.

Die Eisenbahnen belebten nicht nur das Wirtschafts- und Handelsleben von Aguascalientes, sie veränderten auch die Bräuche und die Arbeitskultur einer Stadt mit Obstgärten und einem eher langsamen Lebensrhythmus, der typisch für ländliche Provinzen ist.

Diese Veränderung war sogar in der Kleidung unseres Volkes zu beobachten, als bald Arbeiterkleidung aus Denim in Mode kam, die heute weit verbreitet ist, aber damals eine markante Veränderung für die Menschen darstellte, die an die Deckenkleidung der Bauern und Viehzüchter gewöhnt waren.

Die Dampfmaschine hingegen brachte neue Ideen und neue Formen der sozialen Organisation und erweiterte damit den öffentlichen Raum für Arbeiter und eine stärkere Mobilisierung der Menschen.

In fast jeder Familie in Aguascalientes gibt es einen nahen Verwandten, der dieser Branche angehörte. In Familiengesprächen tauchen Anekdoten aus dieser Zeit auf und es gibt immer noch ältere Menschen, die von der mexikanischen Eisenbahn in den Ruhestand geschickt wurden und lebende Zeugen des Aufstiegs und Niedergangs der Eisenbahn sind.

Die Eisenbahn in Aguascalientes brachte große Fortschritte im wirtschaftlichen und kommerziellen Fortschritt mit sich und hinterließ in der Stadt ein großes Erbe und eine kulturelle Identität dessen, was die Eisenbahnindustrie des Staates einst symbolisierte und repräsentierte, und markierte einen goldenen Abschnitt im Leben wasserwarmer Bürger.

Allgemeine Werkstätten der Zentralbahn

Aufgrund der privilegierten Eigenschaften von Aguascalientes, seiner Geographie, Wasser, Klima und Fleißigkeit seiner Menschen, beschloss die Central Railway Company im Jahr 1897, ihre allgemeinen Werkstätten für die Reparatur von Maschinen und Schienenfahrzeugen im Staat einzurichten, hauptsächlich aufgrund der vorteilhaften Klauseln des Konzessionsvertrags und der Anreize der Subventionen und Steuerbefreiungen, die vom damaligen Gouverneur Don Rafael Arellano gewährt wurden, der die Spende von Aguascalientes erhielt 832.592 m² Land gehören zur Hacienda del Ojo Caliente. Die Arbeiten begannen 1898 und wurden 1903 abgeschlossen.

Diese Werkstätten verfügten über die modernste Eisenbahntechnologie und waren sowohl aufgrund ihrer Größe als auch aufgrund der Vielfalt an Maschinen, Werkzeugen und qualifiziertem Personal die modernsten und bedeutendsten in der Republik.

Die Bedeutung der Werkstätten war so groß, dass Aguascalientes ausgewählt wurde, um den Bau der ersten mexikanischen Dampfmaschine durchzuführen, die als N bezeichnet wurde. ab T. 40. Am 27. Juli 1913 trat diese Lokomotive mit Hilfe des Werkstattleiters Porfirio Valdez ihre erste Fahrt an, ein Ereignis von großer Bedeutung für die Stadt, über das die damaligen Medien wie folgt berichteten:

„Morgen wird ein Tag der großen Freude unter der örtlichen Eisenbahnarbeitergewerkschaft und ein Titel der Genugtuung für Aguascalientes sein, die erste Hauptstadt, in der von der kleinsten Schraube bis zum größten und empfindlichsten Stück einer Lokomotive alles gebaut wurde, deren Einweihungsfahrt morgen auf der National Railway-Strecke stattfinden wird.“

Bahnhof

Der Bau des heutigen Bahnhofsgebäudes begann im Jahr 1910 und wurde 1911 eingeweiht; es war das Werk des italienischen Ingenieurs G.M. Buzzo. Es ist im kalifornischen Kolonialstil gehalten, weist aber auch Elemente hispanischen Einflusses auf. Der Grundriss besteht aus Ebenen mit einem Ziegelwalmdach und der praktisch intakte Innenraum kombiniert Holz- und Eisenelemente von großer Qualität und Schönheit.

Heute ist der Alte Bahnhof ein Ortsmuseum, das uns in die Vergangenheit versetzt. Das Gebäude beherbergt Originalmöbel, Werkzeuge und antike Gegenstände und im Bahnhof finden Sie eine Kunstgalerie mit Wechselausstellungen lokaler und nationaler Künstler.

Derzeit ist der Tres Centurias Trust (FICOTRECE) ein Megaprojekt zur Rettung des industriellen Erbes, in dem sich Grünflächen, Überreste der alten Werkstätten, Museen, Galerien, die Universität der Künste, die öffentliche Bibliothek Centenario-Bicentenario, Regierungsbüros, Geschäftskomplexe, Sportplätze sowie das Bachillerato del Deporte und vieles mehr befinden. mehr.